По согласованию с заместителем председателя Правительства Российской Федерации - полномочным представителем Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрием Трутневым 30‑е юбилейное пленарное заседание Российско‑Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта было решено провести именно в Хабаровске, в рамках II Российско-Китайского форума. Это подчёркивает особую роль Хабаровского края как одного из ключевых транспортных узлов на Дальнем Востоке и важнейшего звена в системе трансграничного взаимодействия России и Китая.
Мероприятие стало важной площадкой для обсуждения ключевых вопросов транспортного взаимодействия между Россией и Китаем — от развития инфраструктуры до повышения пропускной способности пунктов пропуска и наращивания объёмов перевозок.
Российскую делегацию на заседании возглавил статс‑секретарь — заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Зверев, китайскую делегацию — заместитель Министра транспорта КНР господин Ли Ян. В работе подкомиссии также принял участие Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
«Наш регион — это один из крупнейших логистических и экономических центров Дальнего Востока России. Мы стремимся стать центром российско-китайского сотрудничества и будем использовать преимущества Хабаровского края для развития отношений с КНР. Ключевым направлением здесь является развитие острова Большой Уссурийский и его главная составляющая — открытие международного автомобильного грузо-пассажирского пункта пропуска через государственную границу, что позволит создать новый логистический коридор между нашими странами. Немаловажным направлением сотрудничества является разработка программы развития судоходства по Амуру, реализация которой превратит реку в полноценный и оживленный транспортный коридор», – подчеркнул Дмитрий Демешин.
Глава региона также отметил, что развивается и воздушное сообщение с Китайской Народной Республикой. Уже сегодня из Хабаровска можно напрямую добраться в ряд крупнейших городов Китая – в Пекин, Шанхай и Харбин. География постоянно расширяется. В этом году стали доступны Бэдайхэ, Далянь, Цзямусы, Яньтай. С октября 2026 года будет расширение программы полетов в Пекин.
«Главная наша задача — чтобы совместные проекты повышали качество жизни людей в регионе, чтобы появлялись новые рабочие места и развивались территории», – подытожил губернатор Хабаровского края.
В ходе заседания стороны подвели итоги совместной работы и обозначили дальнейшие шаги по укреплению партнёрства. Дмитрий Зверев отметил традиционно высокий уровень взаимопонимания и партнёрства профильных рабочих групп Подкомиссии по всем видам транспорта.
«Подтверждаю, что практически все договорённости, достигнутые в ходе 29‑го заседания Подкомиссии, выполнены или находятся в процессе реализации. Хотел бы отметить, что наше сотрудничество находится на очень высоком уровне, учитывая как практический ход взаимодействия, так и двусторонний диалог. Это говорит о долгосрочности, стабильности и важной, фундаментальной роли этого механизма для российско‑китайского взаимодействия в сфере транспорта», — подчеркнул Дмитрий Зверев.
Участники заседания выделили ряд значимых результатов сотрудничества. Так, объём перевозок грузов железнодорожным транспортом между Россией и Китаем в 2025 году вырос на 6,3 % по сравнению с предыдущим годом и достиг 186,8 млн тонн. Объём пропуска транспортных средств через пункты пропуска за последние три года увеличился в 3,2 раза. Зафиксирован рост количества воздушных рейсов между двумя странами: в 2025 году российские авиакомпании перевезли более 1,6 млн пассажиров, а за первые шесть месяцев 2026 года — уже свыше 1 млн пассажиров и более 22 млн тонн грузов. Также отмечается положительная динамика в морских перевозках: в 2025 году объём грузов, перевезённых между российскими и китайскими портами, превысил 196 тыс. тонн, что выше показателей 2024 года.
В рамках дальнейшего развития транспортно‑логистического сотрудничества стороны уделяют особое внимание цифровизации перевозок. Так, в ближайшее время запланирован переход от тестового режима к опытной эксплуатации безбумажной технологии оформления перевозок в объёме железнодорожной накладной. Такой подход позволит существенно сократить время оформления грузов на пограничных переходах и снизить издержки перевозчиков и грузовладельцев. Российская сторона рассчитывает на синхронную готовность китайской стороны к опытной, а в дальнейшем и к постоянной эксплуатации данной технологии. Этот шаг рассматривается как практический вклад в создание единой цифровой платформы для поддержки мультимодальной логистики, отслеживания движения грузов, а также взаимодействия таможенных и налоговых органов.
Также важным достижением текущего года стороны назвали подписание соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия. Документ был подписан 20 мая 2026 года в Пекине на полях переговоров высшего уровня.
«С момента предыдущего заседания нам удалось достичь значительных результатов. Ускоренными темпами развиваются международные автомобильные перевозки. В 2025 году совокупный объём грузовых перевозок по маршрутам между Россией и Китаем превысил 7,4 млн тонн. Активно развивается направление беспилотных и автоматизированных перевозок. Мы ведем продуктивный диалог по вопросам тестирования беспилотных транспортных средств. Планируется разработка совместного документа о сотрудничестве в области трансграничных перевозок с использованием автоматизированных и беспилотных транспортных средств, а также комплексное продвижение строительства ключевых объектов транспортной инфраструктуры. В условиях сохраняющейся нестабильности международной обстановки стабильность российско‑китайских отношений представляется особенно ценной. Китайская сторона готова совместно с российской стороной, следуя стратегическому руководству и укрепляя политическое взаимодействие, наращивать взаимную поддержку и выводить двустороннее сотрудничество на новый уровень», – отметил господин Ли Ян.
«Транспортное сотрудничество России и Китая выходит на качественно новый уровень: мы фиксируем устойчивый рост по всем ключевым направлениям – от автомобильных и морских перевозок до авиасообщения. Так, объём грузовых автоперевозок в 2026 году вырос на 35 % по сравнению с прошлым годом, морские грузоперевозки за первое полугодие превысили показатель аналогичного периода 2025 года на 19,2 %, а авиасообщение в летнем сезоне увеличилось более чем на 30 %. При этом пассажиропоток российских авиакомпаний за семь месяцев 2026 года вырос на 50 % относительно прошлого года. Дальнейший рост планируем обеспечивать за счёт синхронизации развития приграничной инфраструктуры, повышения пропускной способности пунктов пропуска и проработки новых логистических решений, в том числе с учётом предложения об использовании воздушного пространства Китая для внутренних перевозок в пределах России», – подвел итог Дмитрий Зверев.
По итогам встречи сторонами сформирован пакет предложений для включения в проект протокола Подкомиссии, предусматривающий начало проработки межправительственного соглашения о трансграничных грузовых перевозках с использованием ВАТС, проработку соглашения о международном роуминге между АО «ГЛОНАСС» и China Mobile International Limited для передачи данных о местоположении транспортных средств. Также планируется продолжение совместных консультаций по выбору ключевых технологий ВАТС, согласованию пилотных зон и организации тестирования трансграничных перевозок во втором полугодии 2027 года.
аккредитация прессы
